巩义水泥地面露石子修补料按需定制「多图」

嘉固建材普及现代修补材料的种类

　   现阶段，在修补过程中，经常用到的特种水泥有：高铝水泥、快硬硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥与铁铝酸盐水泥、磷酸镁水泥等。快硬硅酸盐水泥能够在短时间内完成凝结，后期强度发展稳定，不过这种材料干缩比较大，不同时间铺设的材料很难粘结，水化热比较高。高铝水泥为典型的快硬早强型水泥，不过这种材料的水化产物缺乏稳定性，容易出现晶型转化，随着时间的推移，强度可能会倒缩。硫铝酸盐水泥和铁铝酸盐水泥除具有早强快硬的特征外，还有一定的膨胀性、良好的抗***盐腐蚀性，但这两种水泥修补的路面后期强度也会有倒缩，因此使用也受到一定的限制。巩义水泥地面露石子修补料能够在短时间内完成修补，硬化速度比较快，而且早期强度非常大，能够而稳定的粘结原有的混凝土，因此未来发展前景广阔。

　　目前为改善水泥性能，会选择在其中掺杂各种聚合物胶粉，其中常用到的有苯丙乳液、丁苯乳液、纯丙乳液等。其原理可解释为，水泥本身为刚性无机空间骨架，在掺杂聚合物胶粉后，内部会形成聚合物膜，膜具有连续弹性，有利于改善水泥本身性能。但这种材料也有缺点，比如，造价高、难以和路面完全相容、存在环境污染风险等。

简析水泥混凝土路面的裂缝损坏形式及损坏原因

      根据裂缝发生的部位及存在的特点，主要分为表面裂缝、贯穿裂缝、板角裂缝等。下面将针对这三种裂缝方式，分析混凝土路面形成裂缝的原因。

     形成表面裂缝的原因主要是因为水泥混凝土在硬化前期存在过快失水干缩的情况，并有一定程度的碳化收缩。如果存在不适当的水泥混凝土配合比，或是存在较为劣质的水泥，都会形成离析而引起泌水，从而增加了表面的含水量。在水分蒸发的过程中，不断形成毛细管凹液面，从而形成张力。这种张力会在水泥混凝土完全硬化前，将表面撑起，形成一定程度的裂缝。这就是由于失水干缩引起的表面裂缝，而碳化反应引起的收缩，在水灰比例较大的情况下，会形成较为明显表面裂缝。

       贯穿裂缝的表现形式主要有三种，即横向裂缝、纵向裂缝、交叉裂缝。而形成贯穿裂缝的原因是多样的，主要表现为以下几种。一，如果在水泥混凝土凝结硬化过程中，没有进行合理养护，会限制收缩。水泥混凝土板块内部产生的收缩应力会产生贯穿裂缝。工作人员一般会采用切缝的方式，对路面进行切块，在一定程度上避免干缩以及温缩裂缝的形成。如果没有及时切缝，也会形成贯穿裂缝；二，路基均匀与否会影响路基支撑力，如果没有足够的路基强度或是基层的稳定性较差，都会形成贯穿裂缝；三，水泥混凝土没有充足的强度，或是内部骨料发生碱集料的反应，这都是贯穿裂缝产生的原因。

      水泥混凝土路面板比较薄弱的部位是板角，在施工过程中，很难保证具有密实的板角，主要是因为侧模具有一定的模壁效应。因此板角具有较小的强度，会影响相邻板角的传力，从而存在较差的传荷能力。当车轮载荷对板角作用时，会比较容易产生板角断裂。

水泥混凝土路面配合比中掺合料的掺量（河南嘉固提供）

       水泥混凝土路面的砼抗折强度主要是受水泥用量、石子级配与含沙量等三要素影响，后为要探索上述指标对混凝土抗折强度造成的影响，通过结合上述三因素及水平标准作前提进行试验设计，而三要素包含有以下几点：

       （1）水泥用量：掺和料中水泥含量需控制在每立方米有280～350千克，且材料试验流程需以每20kg作试验个体进行操作。

       （2）碎石级配：碎石级配需以5～40mm间作自然级配标准来求出混凝土路面粗骨料的理想级配值。并将其根据圆孔筛型号大小进行分类，主要型号大小有5、10、20、30、40mm，在存放各筛孔的筛余材料时应注意将其区分开开放好，便于配置不同级配时不出现混乱不清问题。然后在试验操作过程中，基于新发布的相关规定及历年施工经验基础上，得出五种粗集料级配范围的中间值，以提高其适用性范围，具体如下所示：集料规程筛余需参照其筛孔尺寸大小进行调整，如40mm的筛孔对应集料规程筛余值为2.5%，而30mm、20mm、10mm、5mm大小尺寸对应的结果值为25.0%、45.0%、82.5%、97.5%；而路面规程结果分别是2.5%、38.0%、67.5%、90.0%、97.5%；民航机场所得结果是2.5%、43.8%、75.0%、93.8%、98.4%；经验求出的累积筛余结果对应值为2.5%、52.5%、72.5%、87.5%、97.5%。

       （3）含沙率：掺和料中的含沙率需不可低于28%.